Cara Kerja Mesin Dua Langkah
1. Cara Kerja Mesin Dua Langkah
Pada bagian awal dijelaskan bahwa mesin dua langkah hanya
memerlukan satu kali putaran poros engkol untuk menyelesaikan satu
siklus di dalam silinder. Usaha (langkah tenaga) dihasilkan pada setiap
putaran poros engkol.
1. Titik mati atas (TMA) adalah tempat berhentinya piston bergerak
pada bagian atas silinder.
2. Titik mati bawah (TMB) adalah tempat berhentinya gerak piston di
bagian bawah silinder.
3. Pada ½ putaran poros engkol pertama (1800) dari TMB ke TMB
- Di bawah piston : Langkah isap atau pengisian ruang engkol
- Di atas piston : Langkah kompresi
4. Pada ½ putaran poros engkol berikutnya (3600) dari TMA ke TMB
- Di atas piston : Langkah usaha dan langkah buang
- Di bawah piston : Pembilasan
- Prinsip pembilasan dinamakan dengan pembilasan berputar
yaitu: lubang transfer berada di kanan dan di kiri saluran
knalpot. Udara segar masuk bersamaan melalui kedua lubang
tersebut yang berada berlawanan didinding cylinder dan
membelok keatas. Kemudian aliran berputar kebawah ke
lubang pengeluaran mendorong gas sisa pembakaran keluar
dari cylinder.
Pada bagian awal dijelaskan bahwa mesin dua langkah hanya
memerlukan satu kali putaran poros engkol untuk menyelesaikan satu
siklus di dalam silinder. Usaha (langkah tenaga) dihasilkan pada setiap
putaran poros engkol.
Pada mesin dua langkah campuran udara-bahan bakar
dikompresi dua kali setiap putaran. Kompresi pertama (kompresi
pendahuluan di dalam crankcase). Campuran ditarik kedalam crankcase
dan dikompresi, selanjutnya masuk ke dalam ruang pembakaran.
Kompresi kedua (kompresi di dalam silinder dan ruang
pembakaran). Campuran yang dikompresi sangat mudah dinyalakan dan
terbakar sehingga menghasilkan tekanan yang tinggi. Campuran yang
dikompresikan di dalam crankcase mengalir ke dalam silinder melalui
lubang transfer mendorong sisa-sisa gas pembakaran keluar dari silinder
dan ini disebut sebagai langkah transfer.
Secara jelasnya cara kerja mesin dua langkah perhatikan di bawah ini.
Langkah Isap Dan Kompresi
Sewaktu piston bergerak keatas menuju TMA ruang
engkol akan membesar dan menjadikan ruang tersebut
hampa (vakum). Lubang pemasukan terbuka. Dengan
perbedaan tekanan ini, maka udara luar dapat mengalir
dan bercampur dengan bahan bakar di karburator yang
selanjutnya masuk ke ruang engkol (disebut langkah isap
atau pengisian ruang engkol.
1. Titik mati atas (TMA) adalah tempat berhentinya piston bergerak
pada bagian atas silinder.
2. Titik mati bawah (TMB) adalah tempat berhentinya gerak piston di
bagian bawah silinder.
3. Pada ½ putaran poros engkol pertama (1800) dari TMB ke TMB
- Di bawah piston : Langkah isap atau pengisian ruang engkol
- Di atas piston : Langkah kompresi
4. Pada ½ putaran poros engkol berikutnya (3600) dari TMA ke TMB
- Di atas piston : Langkah usaha dan langkah buang
- Di bawah piston : Pembilasan
- Prinsip pembilasan dinamakan dengan pembilasan berputar
yaitu: lubang transfer berada di kanan dan di kiri saluran
knalpot. Udara segar masuk bersamaan melalui kedua lubang
tersebut yang berada berlawanan didinding cylinder dan
membelok keatas. Kemudian aliran berputar kebawah ke
lubang pengeluaran mendorong gas sisa pembakaran keluar
dari cylinder.
0 Response to "Cara Kerja Mesin Dua Langkah"
Post a Comment